摩圣技术

技术报告

  • 交通部汽车运输行业能源利用检测中心汽油车道路检测

    检测目的:通过北京BJ6480汽车润滑油中加与不加“摩圣”摩擦表面改性剂-机械修复剂(PBC)汽车道路性能对比检测,评定该产品对汽车燃油经济性、动力性、滑行性能、双怠速排放污染物CO和HC浓度及气缸压力的影响。检测对象:摩圣加入汽车发动机、变速箱、差速器润滑油中运行24小时进行对比检测。检测内容:。。。

  • 交通部汽车运输行业能源利用监测中心柴油汽车道路检测

    检测目的:通过解放CA141柴油汽车润滑油中加与不加“摩圣”摩擦表面改性剂—修复剂(PBC)道路性能对比检测,评定该产品对柴油汽车燃油经济性、动力性、滑行性能、排气烟度及气缸压力的影响。检测条件:摩圣比例自配,添加于柴油汽车发动机、变速箱、差速器润滑油中运行2400公里进行对比检测。检测内容:①柴...

  • 国家汽车质量监督检验中心检验报告

    检测报告内容:在同一台CA4GE(红旗轿车)发动机上“摩圣”摩擦表面改性剂—修复剂(PBC)处理48小时后与原机油进行以下对比检验:①总功率;②机械损失功率;③怠速排放;④气缸压力。 检测报告单位:国家汽车质量监督检验中心检测报告地点:长春市创业大街35号检测报告结论:经检验,在同一台CA4GE发...

  • 清华大学 摩圣—摩擦表面原位改性修复剂(PBC)作用分析试验报告之三

    检测报告内容:胜利油田柴油发动机缸套(济南柴油机车厂生产),以PBC处理近2000小时,缸套材料为灰铸铁。 检测报告单位:清华大学机械工程系检测报告地点:清华大学机械工程系检测报告结论:通过上述一系列分析,经摩圣处理后的摩擦表面确实形成了改性层,改性层具有极高的硬度和极低的表面粗糙度,从而赋予了摩...

  • 清华大学 摩圣—摩擦表面原位改性修复剂(PBC)作用分析试验报告之二

    检测报告内容:CA4GE电喷汽油机连杆瓦,以PBC处理40小时,没有机油运行100分钟,轴瓦结构为钢背,以铜合金为过渡层,工作面软金属铅锡合金。 检测报告单位:清华大学机械工程系检测报告地点:清华大学机械工程系检测报告结论:①经摩圣处理后,摩擦表面确实形成了改性层,其特征为摩擦表面发布着比较弥散的...

  • 清华大学 摩圣—摩擦表面原位改性修复剂(PBC)作用分析试验报告之一

    检测报告内容:南京北河口水厂循环水泵轴承下瓦,摩圣处理后运行四个月,轴瓦结构为钢背上浇注巴氏合金。摩圣处理后轴瓦摩擦表面层的形貌、成份、结构与性能。经摩圣处理后,表面出现比较弥散分布的,大小不等的暗色颗粒,较大的颗粒为10-20µm,较小的为1-2µm。 检测报告单位:清华大学机械工程系检测报告地...